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Le pont...

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J’aurais pu faire pas mal de jeux de mots dans le titre, mais je préfère m’abstenir… on commence par un petit peu de vocabulaire... la mise en place du pont commence par la mise en place des couples et les longerons supérieurs, qui ne sont pas faciles à aborder sur le plat bord. Je ne suis pas un pro des intersections de plans en 3D, je dois m’y reprendre à 2 fois. Puis il faut raboter les plats-bords bâbord et tribord. Je le ferai en 2 fois : avant et après avoir posé les panneaux de pont latéraux. J’en profite pour découper les panneaux qui permettent d’entrer et sortir de la cabine et d'aller dans la cabine avant. Le panneau du cockpit s’ouvrira par le bas et celui de la cabine avant par le haut. Je pose les couples supérieurs et nivelle le tout au rabot :  une fois les plats bords rabotés, je pose les panneaux latéraux et le triangle avant supporté par 2 tasseaux. Je renforce ce triangle avant car j’anticipe la pose de taquets de remorquage à cet endroit... Non pas que je prévo...

Ammenagements interieurs et exterieurs...

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Maintenant que le bateau est à l'endroit, je m'attache à :  faire les joints congés compartimenter la chambre d'amis peindre les coffres et couvercles avant de les visser coller visser coller les couvercles de coffres réfléchir à des sujets moins importants et me lamenter... Pas de grandes difficultés à faire les joints congés, sauf à trouver la bonne technique. Le plus facile semble être la poche, comme pour la crème pâtissière. C'est long et je passe pas mal de temps à ébavurer (j'en mets trop) et à les poncer. je décide de compartimenter le cabine avant (la chambre d'amis ci-après) en 2*3 coffres. les 2 à l'avant fermés par des trappes rondes, les 4 arrières par des panneaux Osculati flush de 380x280. Je passe un temps fou à ajuster les panneaux à la coque. Le résultat n'est pas parfait. Je n'ai pas encore peint l'intérieur ni fixé le dessus car j'anticipe pas mal de contorsions lorsqu'il faudra poser le pont, et je préfère pouvoir ten...

Flip Flop, mais avant, je ponce donc j'essuie

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 Encore un titre qui ne va pas bien passer à la moulinette du traducteur automatique... En parallèle des activités "manuelles", je me suis attelé à créer un logo pour l'aventure. Ca a été l'affaire de 15 minutes avec Gemini et le résultat est à mon gout :  Tigibus, pour rappel, c'est le petit frère de Grangibus dans le roman de Louis Pergaud, adapté moultes fois au ciné "La guerre des boutons". Il suit son grand frère partout et à un moment il s'exclame "Ben mon vieux, si j'aurais su, j'aurais pas venu!", typiquement ce que je vais me dire au milieu de l'atlantique... Pas sûr que les photos ne rendent bien ces quelques mois passés dans les vapeurs d'époxy, de peinture, et de poussière. L'idée est simple : on égalise la surface au mastic époxy, on passe l'apprêt sur la coque, puis l'apprêt antifouling sous la ligne de flottaison et hop on retourne le bateau. En fait, j'ai passé 33 heures à mastiquer et 39 heur...

Strat et Restrat

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Bienvenue sur Blogger!  L'interface absolument ignoble de Blogspot m'a convaincu de reprendre le blog sur une nouvelle plateforme. J'espère que Blogger sera mieux car je construis un bateau, pas un Blog. Que d'aventures depuis la fin du placage... Je vais essayer de raconter dans l'ordre ce que je n'ai pas fait dans l'ordre. une fois la coque poncée, la première étape consiste à stratifier les bouchains et les accostages de panneaux. Assez simple.  Le bouchain inférieur est stratifié en 2*600g/m2 que je fais en une seule passe. les accostages en 200g/m². le bouchain supérieur en 600g/m² ma première erreur a été de faire le mauvais choix entre les options A et B ci dessous pour lisser la surface avant la stratification. (le bon choix est A : il faut tout stratifier puis mastiquer). Donc j'ai mastiqué les rebords de fibre avant de stratifier (les traces blanches sur les photos) Option A Option B Au final, la suite de l'histoire montrera que ce fut sans...